Description
Assurez une résistance à toute épreuve à la ligne d'arbre de votre moteur PSA 1.6L 16V (TU5J4 / TU5JP4) avec le jeu de coussinets de vilebrequin tri-métal ACL Race Series en côte origine (STD). Indispensables pour les montages haute performance, la compétition, le rallye ou les moteurs turbos/atmosphériques poussés, ces coussinets de ligne réduisent les frottements et préviennent les risques de coulage de palier lors des régimes élevés.
Points forts des coussinets de palier ACL Race TU5J4 / TU5JP4
- Conception tri-métal renforcée : Alliage haute technologie résistant aux charges extrêmes subies par le vilebrequin.
- Maintien du film d'huile : Rainures de graissage et usinage de précision garantissant une lubrification constante à très haut régime.
- Tolérances de fabrication au micron : Ajustement ultra-précis pour un jeu d'huile parfait et homogène sur tous les tourillons.
- Côte d'origine (STD) : Conçus pour s'adapter directement sur un vilebrequin d'origine non usiné (cote standard).
Pourquoi installer des coussinets de ligne d'arbre tri-métal ACL Race sur votre moteur PSA 1.6L 16v ?
Les moteurs TU5J4 (Peugeot 106 S16, Citroën Saxo VTS 16v) et TU5JP4 (Peugeot 206, 207, Citroën C2 VTS) sont réputés pour leur capacité à prendre des régimes très élevés. Lors d'une préparation moteur (AAC agressifs, augmentation de la rupture, montage Turbo ou 4 papillons), les paliers de vilebrequin sont soumis à des vibrations et des contraintes mécaniques intenses.
La gamme ACL Race Series (référence 5M2797H-STD) a été développée pour répondre aux besoins de la compétition automobile grâce à sa structure multi-couches haute technicité :
- Support en acier trempé : Empêche le vrillage et maintient le coussinet parfaitement calé dans le bloc moteur.
- Sous-couche Cuivre/Plomb : Offre une excellente capacité de charge et amortit les chocs d'inertie à haut régime.
- Barrière d'interdiffusion en Nickel : Maintient la stabilité thermique et la cohésion des matériaux lors des montées en température.
- Revêtement de régule (Plomb/Étain) : Assure un coefficient de frottement minimal et protège les tourillons de vilebrequin en cas de micro-polluants dans l'huile.
Spécifications techniques & Compatibilité
Véhicules et motorisations compatibles :
- Peugeot : 106 S16 / Rallye / XSi 1.6 (moteurs TU5J4, TU5JP), 206 / 207 / 307 1.6 16v (moteur TU5JP4).
- Citroën : Saxo VTS 1.6 16v / VTR (moteurs TU5J4, TU5JP), C2 / C3 / Xsara 1.6 16v (TU5JP4).
- Codes Moteurs : TU5J4 (NFX), TU5JP4 (NFU), TU5JP (NFZ), TU3JP.
Données techniques du fabricant (ACL) :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | ACL Performance (Race Series) |
| Référence ACL | 5M2797H-STD |
| Côte | STD (Standard / Côte origine) |
| Diamètre tourillon vilebrequin | 49.962 mm / 49.981 mm |
| Diamètre alésage palier bloc | 53.712 mm / 53.731 mm |
| Épaisseur maximale | 1.854 mm |
Conseils de montage et métrologie
Pour garantir un montage optimal, effectuez systématiquement un contrôle de métrologie de vos tourillons de vilebrequin avant l'assemblage. Utilisez du fil Plastigage pour vérifier le jeu d'huile individuel de chaque palier. Lors du remontage du bas moteur TU, nous vous recommandons également de remplacer les vis de chapeaux de palier, de monter des cales latérales de jeu axial neuves et de compléter le kit avec des coussinets de bielles tri-métal ACL Race.
Photo non contractuelle.
