ACL Race : Coussinets Tri-Métal & Pièces Moteur Haute Performance
Bienvenue dans le catalogue dédié à ACL Race Series, la référence mondiale absolue en matière de coussinets de bielles, coussinets de vilebrequin (palier) et cales de jeu latéral haute performance. Née sur les circuits de compétition australiens et américains, la marque ACL est plébiscitée par les plus grands préparateurs moteurs pour sa technologie tri-métal conçue pour résister aux régimes élevés, aux pressions de suralimentation extrêmes et aux charges thermiques sévères.
Sur DTM Parts, spécialiste de la pièce performance et compétition automobile, retrouvez les coussinets ACL Race Series au meilleur prix pour tous les moteurs légendaires de préparation (BMW M3/M5, Audi/VW TFSI/TDI, Nissan RB26/SR20/VR38, Toyota 2JZ, Subaru EJ20/EJ25, Honda VTEC, Mitsubishi 4G63, Ford, Renault RS, etc.).
Pourquoi choisir les coussinets ACL Race Series pour votre réfection moteur ?
Lors de la préparation d'un moteur turbo ou atmosphérique à haut rendement, les coussinets d'origine en bi-métal atteignent rapidement leurs limites structurales. Sous l'effet des fortes pressions de combustion et des régimes moteurs élevés, les coussinets standard s'usent prématurément, provoquant la rupture du film d'huile et le coulage de bielle.
Les coussinets ACL Race Series sont fabriqués avec une structure tri-métal (acier, bronze au plomb, alliage de cuivre) recouverte d'un placage mince renforcé. Cette conception garantit une résistance exceptionnelle à la fatigue mécanique, une meilleure dissipation thermique et un coefficient de frottement réduit au minimum.
Les spécificités techniques qui font la différence ACL Race :
- Structure Tri-Métal Haute Solidité : Acier renforcé au dos pour éviter le glissement du coussinet dans son logement et alliage cuivre-plomb pour supporter les charges d'impact extrêmes.
- Gorges d'Huile Élargies (Grooved) & Perçages Optimisés : Améliore le débit et la répartition du film d'huile sur le maneton et le tourillon pour prévenir tout risque de déjaugeage ou de grippage.
- Chanfreins Extérieurs Agrandis : S'adaptent parfaitement aux vilebrequins forgés dotés de rayons de congé élargis.
- Tolérances de Jeu d'Huile Précises (STD, HX, .025, .25) : Proposés en cotes standard (STD) mais aussi en version HX (Extra Clearance) offrant un jeu d'huile supplémentaire de +0.025 mm (0.001"), indispensable pour supporter des huiles haute viscosité en compétition.
Les gammes ACL disponibles sur DTM Parts :
- Coussinets de Bielles ACL Race : Conçus pour verrouiller l'équipage mobile et encaisser les accélérations brutales sous forte pression de turbo.
- Coussinets de Vilebrequin (Paliers de Vilo) : Maintiennent l'alignement parfait de l'arbre moteur et réduisent les frictions sous fortes charges.
- Cales de Jeu Latéral (Thrust Washers) : Assurent le centrage axial du vilebrequin pour éviter l'usure prématurée lors des débrayages violents.
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Foire Aux Questions (FAQ) - ACL Race
Que signifie la mention HX sur un kit de coussinets ACL Race ?
La déclinaison HX (Extra Clearance) offre un jeu d'huile supérieur de 0.025 mm (+0.001 po) par rapport à la cote standard. Elle est recommandée pour les moteurs de compétition tournant très haut dans les tours et utilisant des huiles plus visqueuses (10W60, 15W50) afin d'assurer un film d'huile plus épais et un meilleur refroidissement.
Quelle est la différence entre les coussinets ACL Duraglide et ACL Race ?
Les coussinets Duraglide sont destinés aux réfections moteurs d'origine (OEM), tandis que la gamme Race Series est conçue pour la compétition avec un revêtement plus résistant, sans couche de finition au plomb pour éviter la dégradation sous haute température.
Faut-il contrôler Plastigage lors du montage de coussinets ACL Race ?
Oui, il est vivement recommandé de mesurer le jeu de fonctionnement d'huile à l'aide de bandelettes Plastigage lors de l'assemblage à blanc pour valider les tolérances recommandées par le préparateur avant le serrage final au couple.