Description
Downpipe inox avec double catalyseurs sports 200 cellules
Compatible:
Volkswagen Golf 5 R32 3,2l V6
année 2005-2009
Audi TT 8J 3,2L V6
année à partir de 2006
Audi A3 8P 3,2L V6
année à partir de 2003
Produit en inox de haute qualité
Montage en lieu et place de l'origine sans modifications.
Gain de performance assuré (jusqu'à +14cv: données fabricant).
Pour l'installation sur Audi TT 3,2l V6, une patte de fixation est légèrement différente des autres modèles, prévoir donc de tordre légèrement cette patte pour l'installation.
Libérez le potentiel et la sonorité légendaire du moteur VR6 3.2L avec ce kit Downpipe et Décatalyseur / Catalyseur Sport en inox DTM Parts. Spécialement conçu pour libérer le flux d'échappement, cet équipement réduit la contre-pression pour un gain net en puissance, en couple et en réactivité.
Pourquoi installer cette Downpipe Performance ?
- Sonorité VR6 libérée : Rend le son du V6 plus rauque, plus profond et typé compétition.
- Gain de performance : Amélioration notable des montées en régime et gain de couple à bas et mi-régime.
- Inox Haute Qualité : Fabrication en acier inoxydable haute résistance contre la corrosion et les températures extrêmes.
- Flux d'échappement optimal : Élimination des restrictions imposées par le système catalytique d'origine.
- Montage Direct : Conçu pour s'installer en lieu et place de la ligne d'origine (Plug & Play).
Compatibilité Véhicules
Ce kit d'échappement inox est parfaitement adapté pour les moteurs 3.2L V6 / VR6 24V des modèles suivants :
- Volkswagen Golf 5 R32 (Moteur 3.2l V6 250ch) — Années 2005 à 2009
- Audi A3 8P et TT 8J (Moteur 3.2l V6 250ch) — Années à partir de 2003
Caractéristiques Techniques
| Matériau | Acier Inoxydable (Inox T304 haute résistance) |
| Type de pièce | Downpipe / Tube Cata Sport 200 cellules |
| Emplacements Sondes Lambda | Inclus (Filetage standard pour réinstallation des sondes O2 d'origine) |
| Montage | En lieu et place de l'élément d'origine, aucune modification lourde nécessaire |
L'installation d'une downpipe ou suppression de catalyseur permet un débridage mécanique du moteur. Pour un résultat optimal et tirer parti du plein potentiel de la pièce, une reprogrammation cartographique du calculateur (Stage 2) et/ou la pose de détrompeurs de sonde lambda sont fortement recommandées afin d'éviter tout voyant moteur.
