Echangeur de turbo Renault Megane 3 RS

Montage à la place de l'origine
Produit en aluminium de qualité, soudures au TIG de précision.
Fabrication européenne.
Fabricant: Xtrem motorsport

Caractéristiques

 

Dimensions hors tout : 880 x 345 x 85mm (avec pattes de fixation) - 790 x 310 x 60mm (sans pattes de fixation)

Dimensions faisceau : 640 x 300 x 60mm

Diamètre extérieur des connexions : 49mm pour la petite connexion et 59mm pour la grande connexion 

Diamètre extérieur des connexions avec bourrelets : 58mm pour la petite connexion et 65mm pour la grande connexion 

Autres : /

Poids : 8.9 Kg

Application : Renault Mégane 3 RS

L'échangeur aluminium est étudié pour ungain de performance maximal grâce à un meilleur refroidissement de l'admission d'air et un volume interne plus important que l'origine.
L'échangeur gros volume, appelé également intercooler est un atout indispensable pour tout véhicule préparé, il est utilisé également en compétition dans toutes les disciplines de sport automobile, tels que le rallye, circuit, course de côte, auto-cross, etc...

Pourquoi installer un échangeur XTrem Motorsport sur Renault Megane 3 RS ?

L'installation d'un échangeur (intercooler) X-Trem Motorsport sur une Renault Megane 3 RS peut présenter plusieurs avantages, notamment si vous cherchez à améliorer les performances du moteur, en particulier si vous avez modifié le moteur pour obtenir plus de puissance ou si vous souhaitez optimiser les performances générales de votre véhicule. Voici les principales raisons pour lesquelles l'ajouter pourrait être bénéfique :

1. Amélioration des performances moteur
L'échangeur a pour fonction de refroidir l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant qu'il n'entre dans les cylindres du moteur. Un échangeur plus performant, comme celui de X-Trem Motorsport, peut abaisser la température de l'air d'admission. L'air plus froid est plus dense, ce qui permet d'augmenter la quantité d'oxygène qui entre dans les cylindres. Cela peut entraîner une combustion plus efficace, une meilleure réponse à l'accélérateur, et donc une amélioration des performances globales du moteur.

2. Réduction de la température des gaz d'échappement
Un échangeur plus performant aide à réduire la température des gaz d'échappement. Cela peut prolonger la durée de vie des composants du moteur, notamment le turbocompresseur, qui est sensible aux températures élevées.

3. Stabilité sous des conditions de conduite exigeantes
Si vous poussez souvent votre voiture à des régimes élevés ou si vous conduisez dans des conditions exigeantes (par exemple, sur circuit ou lors de conduite sportive), un échangeur plus grand ou plus efficace peut aider à maintenir une température d'air d'admission stable, ce qui permet au moteur de mieux gérer ces conditions sans perte de puissance.

4. Optimisation de la cartographie moteur
Si vous avez déjà modifié le moteur ou le système d'admission, l'ajout d'un échangeur haute performance peut permettre de tirer pleinement parti des modifications effectuées, offrant ainsi un gain de puissance supplémentaire tout en préservant la fiabilité du moteur.

5. Réduction des risques de "tuning heatsoak"
Lors de sessions de conduite intensives, les échangeurs standards peuvent parfois avoir du mal à maintenir une température d'air d'admission basse, entraînant ce qu'on appelle un phénomène de "heatsoak" où l'efficacité du moteur diminue sous des températures élevées. Un échangeur de haute qualité est conçu pour minimiser ce phénomène.

6. Amélioration de l'efficacité énergétique
Un air plus frais et plus dense entrant dans les cylindres peut améliorer l'efficacité énergétique du moteur, permettant une meilleure combustion et donc un meilleur rendement énergétique, ce qui pourrait, dans certains cas, offrir de petites économies de carburant.

En résumé, un échangeur X-Trem Motorsport est souvent choisi pour ses capacités à améliorer la gestion thermique du moteur, augmentant ainsi les performances, la fiabilité et la réponse du moteur, particulièrement dans le cadre d'une conduite sportive ou après avoir apporté des modifications significatives au moteur ou à son système d'admission.