Kit échangeur de turbo BMW série 3 G20 / Série 4 G22 / Z4 G28 moteur B48

Kit échangeur de turbo gros volume full aluminium avec charge pipe inclus
Coloris: noir
Fabricant: Turboworks

Compatible:
BMW Série 3 type G20 G21 318i, 320i, 330i
BMW Série 4 type G22 G26 G23 420i, 430i
BMW Z4 G28
code moteur B48
année à partir de 2018

Dimensions : 505 x 190/160 x 140/85 mm

Installer un échangeur (intercooler) Turboworks sur un moteur BMW B48 présente plusieurs intérêts, surtout si le moteur est reprogrammé ou sollicité sportivement.

🔧 Rôle de l’échangeur
Sur un moteur turbo, l’air comprimé chauffe. L’échangeur sert à refroidir l’air d’admission avant qu’il n’entre dans le moteur.
👉 Air plus froid = air plus dense = meilleure combustion.

✅ Intérêts d’un échangeur Turboworks
1️⃣ Baisse significative des températures d’admission
Meilleure efficacité que l’échangeur d’origine
Limite le heat soak (perte de performance à chaud)
Températures plus stables en conduite sportive ou par forte chaleur
👉 Résultat : performances constantes, même après plusieurs accélérations.

2️⃣ Gain de puissance indirect
permet au moteur de tenir la puissance annoncée
Indispensable dès une Stage 1+ / Stage 2
👉 Sur un B48 reprog :

+5 à +15 ch possibles selon configuration
Gain surtout en régularité, pas en pic

3️⃣ Sécurité mécanique accrue
Moins de cliquetis (knock)
Moins de corrections d’allumage
Moins de stress thermique sur :

pistons
soupapes
turbo
👉 Allonge la durée de vie du moteur.

4️⃣ Amélioration du comportement moteur
Réponse plus constante
Moins de pertes de puissance après forte sollicitation
Idéal pour :

conduite sportive
circuit
montagne
autoroute allemande 😄

5️⃣ Très pertinent selon  configuration
Un échangeur Turboworks est fortement recommandé si :

moteur reprogrammé
turbo d’origine poussé à ses limites
ligne ou downpipe modifiée
usage intensif / sportif

⚖️ Turboworks : bon choix ?
Avantages :

Bon rapport qualité/prix
Core plus épais que l’origine
Installation souvent plug & play