Description
Module de contrôle de la pompe basse pression TTRS et RS3 pour montage sur moteur VAG 2,0l TFSI EA113
Compatible sur la motorisation EA113 (moteur à courroie de distribution et non à chaine).
exemple:
VW Golf 5 GTI
Seat Leon 1P cupra
Audi A3 + S3 8P
VW Scirocco R
etc...
Sur le moteur Volkswagen EA113 2.0 TFSI engine, le module de contrôle de la pompe basse pression (souvent appelé module de commande de pompe à carburant / Fuel Pump Control Module) peut être remplacé pour plusieurs raisons liées à la gestion de l’alimentation en carburant. Ce module pilote la pompe basse pression dans le réservoir avant que le carburant arrive à la pompe haute pression.
Voici les raisons principales 🔧
1️⃣ Module défectueux
C’est la cause la plus fréquente.
Quand le module commence à tomber en panne, il contrôle mal la vitesse de la pompe basse pression, ce qui provoque :
démarrages difficiles
moteur qui cale
coupures à forte charge
perte de puissance
voyant moteur
Codes défaut fréquents :
P0089 (régulation pression carburant)
P310B (module pompe carburant / pression basse).
Le calculateur moteur ne reçoit plus une pression d’alimentation stable.
2️⃣ Pression de carburant insuffisante
Sur ce moteur, la pompe haute pression dépend de l’alimentation de la pompe basse pression.
Si le module ne fait pas tourner la pompe assez vite :
la pression basse chute
la pompe HP manque de carburant
le moteur devient pauvre à pleine charge.
Symptômes typiques :
coupure vers 4000–6000 tr/min
ratés en pleine accélération.
3️⃣ Problème électrique ou corrosion
Le module est souvent placé près du réservoir (souvent sous la voiture ou dans le coffre selon les modèles).
Avec le temps :
humidité
corrosion
connecteurs oxydés
peuvent endommager l’électronique.
4️⃣ Préparation moteur (stage 1 / stage 2 / stage 3 / gros turbo)
Sur les moteurs EA113 préparés, on remplace parfois ce module pour :
gérer une pompe basse pression plus puissante
augmenter le duty cycle de la pompe
éviter les chutes de pression à haut régime.
C’est fréquent sur des préparations avec :
pompe renforcée
injecteurs plus gros
turbo plus gros.
✅ En résumé :
On change le module de contrôle de la pompe basse pression pour :
module HS
pression carburant instable
codes défaut liés à la pompe
coupures à pleine charge
préparation moteur demandant plus de débit.
