Description
Kit vis de bielles ARP Pro Series 2000
Compatible:
Nissan Silvia 200SX S14 SR20DET
ref: ARP-202-6005
Type de filetage : 11/32
Sécurisez le bas moteur de votre Nissan 2.0L Turbo ou Atmosphérique avec le kit de vis de bielles ARP Pro Series 2000 (Référence ARP : 202-6005). Indispensable pour fiabiliser le bloc SR20 lors des augmentations de pression de suralimentation, des montées en régime élevées et des contraintes intenses du Drift et du Circuit.
Pourquoi remplacer les vis de bielles d'origine sur un moteur Nissan SR20 ?
Le moteur Nissan SR20DET (équipant les légendaires Silvia S13, S14, S15 et 200SX) est renommé pour sa robustesse. Cependant, la visserie de bielle d'origine en acier standard constitue le point faible majeur du bas moteur dès que l'on dépasse la puissance d'origine ou la rupture du rupteur.
En utilisation sportive, sous l'effet de l'inertie des pistons et des bielles à haut régime (dépassant 7 000 tr/min), les vis d'origine s'étirent (allongement plastique), provoquant un jeu au niveau des coussinets de bielle. Cela entraîne inévitablement une perte de pression d'huile, un coulage de bielle, voire la casse pure et simple du bloc moteur.
Fabriquées en alliage haute performance ARP2000, ces vis résistent à une tension exceptionnelle de 220 000 psi (approx. 1 515 MPa), empêchant toute déformation sous charge extrême et garantissant un maintien parfait des chapeaux de bielles.
Les avantages technologiques des vis de bielles ARP2000
- Alliage ultra-résistant ARP2000 : Traité thermiquement avec une finition grenaillée (shot-peened) pour éliminer les micro-fissures d'amorce de rupture.
- Technologie Wave-Loc : Filetage forgé après traitement thermique pour une résistance à la fatigue accrue de plus de 1000 % par rapport à un filetage taillé dans la masse.
- Centrage parfait des chapeaux : Conception spécifique assurant un alignement millimétrique du chapeau de bielle et prévenant toute ovalisation sous contrainte.
- Réutilisables : Contrairement aux vis d'origine de type "torque-to-yield" (Serrage à l'angle réutilisable zéro fois), les vis ARP peuvent être montées et démontées à plusieurs reprises lors des révisions moteur si l'allongement reste dans les tolérances.
- Inclus : Le kit comprend le jeu complet de 8 vis de bielles et le lubrifiant de montage haute pression ARP Ultra-Torque Fastener Assembly Lubricant.
Compatibilité Véhicules & Motorisations
Ce kit de vis de bielles ARP 202-6005 s'adapte directement sur les bielles d'origine (et certaines bielles adaptables) des moteurs Nissan 4 cylindres 2.0L :
| Marque & Modèle | Châssis | Code Moteur | Spécificité Moteur |
|---|---|---|---|
| Nissan 200SX / Silvia | S13 / RS13 / RPS13 | SR20DE / SR20DET | 2.0L 16V Red Top / Black Top |
| Nissan 200SX / Silvia | S14 / S14A | SR20DET | 2.0L 16V Turbo (Notchtop) |
| Nissan Silvia | S15 | SR20DE / SR20DET | 2.0L 16V Turbo / Atmo (6 vitesses) |
| Nissan Pulsar / Sunny | RNN14 (GTI-R) | SR20DET | 2.0L 16V Turbo 4WD (4 Papillons Quad-Throttle) |
| Nissan Primera | P10 / P11 (GT) | SR20DE | 2.0L 16V Atmosphérique |
Caractéristiques Techniques et Instructions de Montage
- Référence ARP : 202-6005
- Matière : Acier ARP2000 (220 000 PSI)
- Nombre de vis dans le kit : 8 vis (pour moteur 4 cylindres)
- Tête de vis : 12 pans (Doit être serrée avec une douille 12 pans appropriée)
- Méthode de serrage recommandée :
- Nettoyer soigneusement le taraudage et les portées de vis.
- Appliquer impérativement la graisse ARP Ultra-Torque Lubricant sous la tête de vis et sur le filetage.
- Couple de serrage recommandé : Se référer à la notice ARP fournie dans l'emballage (Serrage au couple étape par étape à la clé dynamométrique étalonnée ou mesure d'allongement à l'aide d'un micromètre de vis d'allongement "Stretch Gauge").
Conseil de Préparation Moteur DTM Parts
Lors de la réfection d'un bas moteur SR20DET pour une utilisation intensive (Drift, Trackday, Time Attack), il est vivement recommandé d'associer ces vis de bielles ARP Pro Series à un jeu de coussinets de bielles renforcés Tri-Métal (ACL Race Series ou King Racing).
Remarque importante : Le remplacement de la visserie de bielle par une visserie haute résistance modifie légèrement les contraintes de serrage du chapeau. Il est fortement conseillé d'effectuer une vérification de l'alésage des têtes de bielles (équerrage et ovalisation) chez un rectifieur lors du remontage.
Foire Aux Questions (FAQ)
Puis-je monter ces vis ARP sur des bielles forgées après-vente (Manley, Eagle, Maxspeedingrods...) ?
Le kit ARP 202-6005 est conçu pour les bielles d'origine du bloc SR20. La plupart des bielles forgées de seconde monte sont livrées avec leurs propres vis ARP de dimensions spécifiques (ex: 3/8" ARP 2000). Vérifiez la notice et le filetage de vos bielles forgées avant commande.
Quelle est la différence entre l'acier ARP 8740 et l'ARP2000 ?
L'acier ARP 8740 offre une résistance à la traction de 190 000 PSI, idéale pour une remise en état d'origine plus solide. L'acier ARP2000 monte jusqu'à 220 000 PSI, ce qui le rend indispensable dès que le moteur subit des augmentations importantes de pression de turbo (supérieures à 1.2 bar) ou prend un surcroît de régime.
Est-il obligatoire d'utiliser la graisse ARP Ultra-Torque fournie ?
Oui. La graisse ARP Ultra-Torque garantit un coefficient de frottement exact et constant.
Photo non contractuelle.
