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Downpipe inox VW Golf 4 GTI / audi A3 1.8T / audi TT

Downpipe inox VW Golf 4 GTI / audi A3 1.8T / audi TT

TA TECHNIX
(Code: 06VW001)
En Stock
 
Descente d'échappement inox + tube suppression catalyseur 
Compatible:
Audi A3 (8L)/ TT (8N) 
Seat Leon/Toledo II (1M)
Skoda Octavia (1U)
VW Bora/Golf IV/New Beetle (1J/9C/1C/1Y)
Moteur 1,8l 20v Turbo 150cv / 180cv
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Downpipe descente d'échappement inox + tube suppression de catalyseur 
également appelé decata ou décatalyseur
compatible avec le turbo d'origine k03 et k03s
Emplacements pour sondes lambda
 
Compatible:
Audi A3 (8L)/ TT (8N)
1.8T 150 / 180
année: 06-1996 - 06.2006

Seat Leon 1M FR Top Sport / Toledo II (1M)
1.8T-20V  150 / 180
année: 05.2001 - 06.2006

Skoda Octavia RS (1U)
1.8T 150 / 180
année: 08.1997 - 12.2010

VW Bora / Golf IV / New Beetle (1J/9C/1C/1Y)
1.8T/1.8T Volkswagen Golf 4 GTI 150 / 180
année: 08.1997 -
moteur 1,8l 20v turbo


Downpipe inox, qu'est ce que c'est ?
Un downpipe en inox est une partie de l'échappement du véhicule, partie qui se fixe sur le turbo du véhicule.
Le downpipe d'origine du véhicule est fabriqué en acier et généralement équipé d'un catalyseur.
Il existe 2 types de downpipe en inox:
- le downpipe avec décata, celui supprimme complètement le catalyseur et le remplace par un tube en inox.
- le downpipe avec catalyseur sport, celui-ci remplace le catalyseur d'origine en acier par un modèle en inox plus performant.

Quel est l'avantage d'un downpipe en inox ?
Le downpipe en inox sont très souvent utilisé dans toutes les compétitions (rallye, circuit, drift, course de côte, endurance, etc...) Le principal avantage d'un downpipe en inox est le gain de performance.
En effet, le catalyseur d'origine freine la sortie des gazs d'échappement , ce qui bride la puissance du moteur.
Le fait du supprimmer le catalyseur d'origine le remplaçant par un downpipe décata ou un downpipe avec cata sport permet d'évacuer plus facilement les gazs d'échappement et cela abouti à un gain de puissance et de couple important.
Nous recommandons d'effectuer une reprogrammation du calculateur moteur lors de tout montage de downpipe inox afin d'optimiser les performances liées au montage de la pièce et éviter tout risque de voyant moteur allumé.
Un autre avantage non négligeable est que l'inox ne rouille pas, le downpipe en inox dispose donc d'une plus longue durée de vie que le catalyseur d'origine, il évite également au catalyseur de se boucher et fiabilise donc l'intégralité de la mécanique.

Installation d'un downpipe en inox ?
Le montage ou installation du downpipe inox est généralement très simple. Il suffit de démonter le catalyseur d'origine fixé au turbo et de le remplacer par le downpipe décata ou le downpipe avec catalyseur sport. Celui-ci se monte généralement à la place de la pièce d'origine sans difficulté.
Il est également possible d'installer un détrompeur de sonde lambda lors du montage d'un downpipe inox, celui-ci sert de leurre pour l'information transmise au calculateur.

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