Description
La dump valve électronique Forge Motorsport E-DV FMEDV102A est une soupape de décharge de turbo haute performance spécialement développée pour remplacer la valve de décharge d'origine sur de nombreux moteurs turbocompressés Mini. Conçue pour les motorisations équipées des blocs essence 1.6 THP / N14 / N18, elle offre une commande électronique rapide, une excellente étanchéité et une fiabilité accrue, notamment sur les moteurs préparés ou reprogrammés.
Contrairement aux dump valves pneumatiques traditionnelles, cette version électronique se raccorde directement au connecteur du solénoïde d'origine. Son installation Plug & Play ne nécessite ni durite de dépression supplémentaire, ni électrovanne déportée, ni modification du faisceau électrique. Elle conserve ainsi le fonctionnement de la gestion moteur d'origine tout en remplaçant avantageusement le système de décharge d'origine.
Une dump valve électronique performante et réactive
La Forge E-DV a été conçue pour répondre aux contraintes des moteurs turbocompressés modernes. Son système de commande électronique à solénoïde de type Motorsport assure une ouverture rapide et précise lors des phases de décharge du turbo.
Elle permet notamment de :
- Améliorer la réactivité du système de décharge du turbocompresseur.
- Limiter les risques de fuite de pression liés aux membranes d'origine.
- Fiabiliser le circuit de suralimentation, particulièrement sur les moteurs préparés.
- Conserver une compatibilité avec la gestion électronique moteur d'origine.
- Éviter les défauts fréquemment associés aux systèmes de décharge inadaptés.
Conception robuste en aluminium haute qualité
Fabriquée en aluminium 6082 de qualité aéronautique, la dump valve Forge E-DV bénéficie d'une conception particulièrement résistante aux contraintes thermiques et mécaniques rencontrées sur les moteurs turbocompressés.
- Corps en aluminium 6082 : usinage de précision et excellente résistance.
- Finition anodisée noire : protection durable et aspect soigné dans le compartiment moteur.
- Corps orientable à 360° : facilite l'adaptation et le positionnement lors du montage.
- Connectique Plug & Play : raccordement direct sur la prise électrique d'origine.
- Conception démontable et réparable : entretien facilité et possibilité de remise en état.
- Pression de test : jusqu'à 7 bars.
Cette dump valve convient également aux configurations moteur améliorées, notamment avec une reprogrammation moteur Stage 1 ou Stage 2, sous réserve de compatibilité avec la configuration du véhicule.
Version à décharge externe ou à recirculation
Selon la configuration souhaitée, la Forge E-DV permet de choisir entre deux modes de fonctionnement :
Décharge externe
La pression d'air est évacuée vers l'extérieur, produisant le bruit caractéristique de décompression du turbo, souvent appelé « Pschitt ». Cette configuration est particulièrement appréciée pour obtenir une sonorité sportive et plus prononcée.
Recirculation
L'air déchargé est renvoyé dans le circuit d'admission, comme sur le montage d'origine. Cette solution privilégie un fonctionnement plus discret et conserve une configuration proche de celle prévue par le constructeur.
Caractéristiques de la dump valve Forge FMEDV102A
- Marque : Forge Motorsport
- Référence : FMEDV102A
- Modèle : E-DV électronique
- Type : soupape de décharge pour turbocompresseur
- Commande : électronique par solénoïde
- Matériau : aluminium 6082
- Finition : anodisée noire
- Orientation : corps orientable à 360°
- Montage : remplacement direct, connectique Plug & Play
- Pression testée : jusqu'à 7 bars
- Fabrication : Royaume-Uni
- Garantie : à vie selon les conditions du fabricant
Applications véhicules compatibles
La dump valve électronique Forge Motorsport FMEDV102A est destinée à plusieurs modèles Mini, Peugeot et Citroën équipés des motorisations concernées.
Mini
- Mini R55 Clubman (2007-2009) – Cooper S / JCW 1.6 Turbo N14 / N18 selon version.
- Mini R56 Hatchback (2007-2009) – Cooper S 1.6 Turbo N14.
- Mini R56 Hatchback (2007-2009) – John Cooper Works 1.6 Turbo N14.
- Mini R56 Hatchback (2010-2014) – Cooper S 1.6 Turbo N18.
- Mini R56 Hatchback (2010-2014) – Cooper SD 2.0 Diesel N47.
- Mini R57 Cabriolet (2010-2014) – Cooper S 1.6 Turbo N18.
- Mini R57 Cabriolet (2010-2014) – John Cooper Works 1.6 Turbo N14 / N18 selon version.
- Mini R58 Coupé (2012-2015) – John Cooper Works 1.6 Turbo N18.
- Mini R59 Roadster (2012-2015) – Cooper S 1.6 Turbo N18.
- Mini R59 Roadster (2012-2015) – John Cooper Works 1.6 Turbo N18.
- Mini Countryman (2010-2016) – Cooper S 1.6 Turbo N18.
- Mini Countryman (2010-2016) – John Cooper Works 1.6 Turbo N18.
- Mini Paceman (2012-2016) – Cooper S 1.6 Turbo N18.
- Mini Paceman (2012-2016) – John Cooper Works 1.6 Turbo N18.
Important : les compatibilités peuvent varier selon l'année, la motorisation et la version du véhicule. Certaines applications mentionnées par le fabricant, nécessitent une vérification spécifique. Nous vous recommandons de contrôler la référence de votre valve d'origine et la compatibilité de votre véhicule avant commande.
Forge Motorsport : spécialiste britannique des composants de suralimentation et de préparation moteur, Forge Motorsport met son expérience au service de pièces performantes et durables. La gamme E-DV bénéficie d'une conception orientée vers la fiabilité et les performances, avec une garantie à vie selon les conditions du fabricant.
Photo non contractuelle.
