Description
Protégez la ligne d'arbre et maximisez la longévité du moteur 2.0L Turbo Lampredi de votre Lancia Delta HF Integrale grâce au jeu de coussinets de vilebrequin tri-métal ACL Race Series (côte origine STD). Développés pour résister aux contraintes extrêmes des moteurs turbocompressés à fort couple, ces coussinets de ligne d'arbre garantissent un film d'huile ultra-stable et une résistance maximale au grippage, que ce soit en usage routier sportif, en réfection d'origine ou en préparation compétition/rallye.
Points forts du kit de paliers ACL Race pour Lancia Delta HF Integrale
- Matériau Tri-Métal renforcé : Alliage haute technicité (acier / cuivre-plomb / nickel) conçu pour encaisser la pression des fortes montées en charge.
- Canaux et rainures d'huile optimisés : Maintien d'un film d'huile constant, prévenant toute rupture de film lubrifiant à haut régime.
- Stabilité thermique supérieure : Dissipation idéale de la chaleur lors des sollicitations soutenues du turbo.
- Précision dimensionnelle micronique : Tolérances ultra-strictes pour un jeu d'huile parfaitement équilibré sur l'ensemble du bloc moteur.
- Montage Côte Origine (STD) : S'installe directement sur les tourillons de vilebrequin non usinés en cote standard.
Pourquoi choisir les coussinets ACL Race Series pour le moteur 2.0 Turbo Lampredi ?
Le célèbre moteur 2.0L Fiat/Lancia « Lampredi » double arbre qui équipe les Lancia Delta HF Integrale 8v, 16v, Evo 1 et Evo 2 (ainsi que les Fiat Coupe 20V/16V Turbo) délivre un couple généreux. Dès lors que l'on augmente la pression de suralimentation ou que le moteur est sollicité en rallye/trackday, la ligne d'arbre subit des flexions et des contraintes thermomécaniques considérables.
Les coussinets renforcés de la gamme ACL Race Series (référence 5M2908H-STD) apportent une réponse technique haut de gamme grâce à leur conception brevetée à 4 couches :
- Support dorsal en acier : Évite toute déformation sous charge et assure un calage parfait dans les chapeaux de palier.
- Matrice Cuivre / Plomb : Absorbe la charge de poussée générée par la combustion sous forte pression du turbo.
- Couche de barrière en Nickel : Empêche la migration des éléments chimiques sous haute température.
- Revêtement de régule (Plomb / Étain) : Minimise le coefficient de frottement et absorbe les micro-impuretés pour préserver le vilebrequin.
Spécifications techniques & Compatibilités
Véhicules compatibles :
- Lancia Delta HF Integrale : 2.0L 8V Turbo (1987-1989)
- Lancia Delta HF Integrale : 2.0L 16V Turbo (1989-1991)
- Lancia Delta HF Integrale Evolution : Evo 1 & Evo 2 2.0L 16V Turbo (1991-1995)
- Lancia Delta HF 4WD : 2.0L Turbo (1986-1987)
- Compatibilité étendue : Autres modèles équipés du moteur 2.0L 8V / 16V Turbo Fiat / Lancia (Fiat Coupe 16v Turbo, Alfa Romeo 155 Q4).
Données techniques du fabricant (ACL Performance) :
| Critère | Spécification |
|---|---|
| Fabricant | ACL Performance (Race Series) |
| Référence ACL | 5M2908H-STD |
| Côte d'épaisseur | STD (Standard / Côte origine) |
| Diamètre alésage palier (Tunnel) | 56.717 mm / 56.735 mm |
| Usage recommandé | Restauration, Préparation Turbo, Compétition, Rallye, Trackday |
Conseils de montage et métrologie bas moteur
Lors d'une réfection intégrale du bloc Lampredi, prenez soin de nettoyer minutieusement les canaux de graissage du bloc et du vilebrequin. Avant l'assemblage final, effectuez un contrôle rigoureux du jeu à l'huile avec du fil Plastigage. Pour un bas moteur équilibré et paré pour la performance, nous vous conseillons d'associer ces coussinets de ligne avec le kit de coussinets de bielles tri-métal ACL Race, une visserie renforcée ARP et des cales de jeu axial neuves.
Photo non contractuelle.
