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Turbo hybride K04-023R 340 Audi S3 8L / Audi TT 225 / Seat Leon Cupra R
Description
Turbo Hybride 340 K04-023R
Compatible:
Audi S3 8L 1.8T 210 / 225
Audi TT 8N 1.8T 225
Seat Leon Cupra R 225
moteur 1,8l turbo 20VT
Ce n'est pas un K04 standart
Turbo hybride avec CHRA type RS6, roues agrandies 46,4/62,3 (quasiment la taille d'un GT28)
Carter reprofilé
roue de compresseur agrandie et renforcée type GTX
Montage en lieu et place du turbo d'origine
Puissance mesurée sur banc avec ce turbo jusqu'à 340cv
Les turbos hybride sont des turbos modifiés, ils sont destinés à la performance et la compétition, ils ne disposent donc pas de garantie.
Turbo hybride compatible Audi S3 8L 210 225
Turbo modifié compatible Audi TT 8N 225
Turbo préparé compatible Seat Leon 1M CupraR 20v turbo
Turbo hybride, c'est quoi ?
Un turbo dit hybride est un turbo qui prend l'apparence extérieure d'un turbo d'origine mais dont les internes sont modifiés et agrandis afin de permettre un gain de puissance et de couple important. Le turbo hybride est donc compatible en lieu et place du turbo d'origine. Les modifications internes sont le carter compresseur usiné et agrandi afin de permettre le passage d'une roue d'admission forgée et de plus gros diamètre. Le but étant d'améliorer les performances du véhicule.
Pourquoi monter un turbo hybride ?
Lorsque l'on souhaite une augmentation de puissance, le montage d'un turbo hybride devient la solution idéale pour des préparations stage 2 ou stage 3. En effet, l'installation d'un turbo hybride est très simple car celui-ci est 100% plug n play avec l'OEM et le gain de puissance est immédiat et important.
La reprogrammation du calculateur moteur est conseillée lors du montage d'un turbo hybride afin d'optimiser les performances liées au montage du nouveau turbo.
Compatible:
Audi S3 8L 1.8T 210 / 225
Audi TT 8N 1.8T 225
Seat Leon Cupra R 225
moteur 1,8l turbo 20VT
Ce n'est pas un K04 standart
Turbo hybride avec CHRA type RS6, roues agrandies 46,4/62,3 (quasiment la taille d'un GT28)
Carter reprofilé
roue de compresseur agrandie et renforcée type GTX
Montage en lieu et place du turbo d'origine
Puissance mesurée sur banc avec ce turbo jusqu'à 340cv
Les turbos hybride sont des turbos modifiés, ils sont destinés à la performance et la compétition, ils ne disposent donc pas de garantie.
Turbo hybride compatible Audi S3 8L 210 225
Turbo modifié compatible Audi TT 8N 225
Turbo préparé compatible Seat Leon 1M CupraR 20v turbo
Turbo hybride, c'est quoi ?
Un turbo dit hybride est un turbo qui prend l'apparence extérieure d'un turbo d'origine mais dont les internes sont modifiés et agrandis afin de permettre un gain de puissance et de couple important. Le turbo hybride est donc compatible en lieu et place du turbo d'origine. Les modifications internes sont le carter compresseur usiné et agrandi afin de permettre le passage d'une roue d'admission forgée et de plus gros diamètre. Le but étant d'améliorer les performances du véhicule.
Pourquoi monter un turbo hybride ?
Lorsque l'on souhaite une augmentation de puissance, le montage d'un turbo hybride devient la solution idéale pour des préparations stage 2 ou stage 3. En effet, l'installation d'un turbo hybride est très simple car celui-ci est 100% plug n play avec l'OEM et le gain de puissance est immédiat et important.
La reprogrammation du calculateur moteur est conseillée lors du montage d'un turbo hybride afin d'optimiser les performances liées au montage du nouveau turbo.
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